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| ▲搶救屏東與台東交界的阿塱壹古道，演員陳文彬寫下「想起你，總是要剖開山的胸膛；你，總是想跨過海的脊樑」。（圖文／楊萬雲） |
位於屏東的阿塱壹古道，是過去原住民和平埔族由屏東遷徙到台東的道路，後來因公路、鐵路開通，阿塱壹使用率下降，漸漸被人淡忘。21世紀初，公路總局提出「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，其中部分道路「安朔－旭海」段與阿塱壹古道重疊，工程恐破壞這條千年古道，引發民間團體發起保留運動，希望為台灣留下一道美麗的缺口，為後代留下40分鐘的從容。
2010年台26線道路安朔旭海路段工程環境差異分析評估審查過關，在民間團體與屏東縣政府共同努力下，目前旭海至觀音鼻段，依《文化資產法》暫定為「自然地景保留區」。不過，暫定的期限即將在7月24日屆滿，能否繼續阻擋工程入侵還是未知數。22日民間團體、藝文人士共同召開記者會，呼籲民眾共同參與聯署反對台26線工程，同時將邀請3組總統候選人，一起到阿塱壹體驗天然古道的美。
為子孫保留一道美麗的缺口
阿塱壹古道上鋪滿了經海浪沖刷而圓潤飽滿的鵝卵石，走在其上，石頭發出喀啦喀啦的聲響，配上海浪拍打，成了一首千年傳唱的自然樂章。自然作家劉克襄30年前曾追尋原住民頭目潘文杰的腳步走過阿塱壹，今年1月，他再度踏上這條道路，30年來沒有什麼變化。劉克襄說，總統和行政院長應該躺在石頭上，聽聽海浪流經石頭的聲音，看一看路上那條沒有被工廠污染的溪流。台大法律系名譽教授賀德芬也呼籲，能夠完成環島公路的政府沒什麼了不起，真正了不起的是能擋住強大壓力、為後代子孫留下這樣一道美麗的缺口。
這條道路只能節省40分鐘的車程，卻會嚴重影響當地生態，讓許多環保人士憂心。屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示，阿塱壹古道短短60公里，包含了熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶生態系，更不用說阿塱壹古道上短短一處沙灘，是目前台灣本島唯一有綠蠵龜上岸產卵的地方，光是今年3至5月就已監測到7次綠蠵龜覓食的蹤跡，而6至9月將是綠蠵龜上岸產卵的旺季，一旦開路，這些綠蠵龜將不會再出現。「如果我們要用工程把台灣的海岸線都包圍起來，寶島最後只會成為『堡島』，只剩下一個人又呆又土的站在那理。」
只顧人類需求 剝奪動物生存權
台灣的海岸線被水泥工程團團包圍，知名音樂人馬修•連恩表示，他走訪台灣各地，看見台灣的海岸幾乎被人工設施。雖然台灣政府不斷強調開路的必要性，但是那是「人」的需求，卻沒有問過當地的物種，「這些動物需要我們不開路。台灣的自然已經不太健康，我很擔心我的孩子在這樣的環境中長大。」
蠻野心足生態協會理事文魯彬也表示，這些動物和石頭並不是不會說話，而是人們沒聽懂他們說的語言，「如果我們不把這條道路保留下來，它們所說的古老語言將全部消失，而我們再也沒有向他們學習的機會。」
「道路的價值和價格究竟該如何計算？」台灣環保聯盟秘書長李卓翰表示，曾經台灣人喜歡獵捕鯨鯊，誇耀一條鯨鯊可以讓漁民賺進多少錢，但在澳洲大堡礁，一條鯨鯊在海底悠遊，一年可以為當地帶來5百萬觀光收益，這才是鯨鯊的價值。相對的，一段天然海岸，可以培養小孩對自然環境的情感，這是道路無法達到的價值，他建議台灣應放下經濟發展思維，開始思考環境保護帶來的價值。
目前屏東縣政府雖已將旭海至觀音鼻路段暫定為「自然地景保留區」，願意延長半年期限，不過因為公路總局規劃的路線上有2百多筆私人土地，而屏東縣政府若要將沿線指定為保留區，得要徵收私人土地，由於屏東縣政府財政拮据無法徵收，因此讓指定保留區的計畫受到阻礙。
洪輝祥表示，民間團體希望農委會根據野生動物保育法將當地指定為自然保留區，阻止公路總局開路。民間團體也呼籲民眾一起參與網路連署，希望在7月24日前召集10萬民眾反對台26線工程。
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| 馬修連恩 |
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| 文魯彬 |
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| 李卓翰 |
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| 搶救阿塱壹記者會邀請3位總統參選人親訪阿塱壹古道，作家劉克襄希望總統和行政院長躺在石頭上，聽聽海浪流經石頭的聲音，如果公路非開不可也要找損害最小的方式。音樂家馬修連恩認為公路就像利刃把山跟海切開，讓自然的生命消失。（圖文／楊萬雲） |
原文引用：http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-108332
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