【國語日報】「文化週報」阿朗壹古道 見證原民遷徙史 20110626

報導／趙瑜婷

位在屏東與臺東之間的阿朗壹古道，擁有全臺灣最後一處未開發的自然海岸線，它不僅見證了原住民千年的遷徙史，更是珍貴物種綠蠵龜、椰子蟹的生態樂園。近年來因開發環島公路，古道即將消失，環保團體積極奔走連署，希望留下古道，為島嶼留下美好的海洋記憶。

「仔細聽，這裡海浪拍打聲和其他海岸就是不一樣！」沿著海岸線走在阿朗壹古道上，腳下布滿一顆顆又大又圓的南田石，強度不一的潮汐，分批帶來海裡大大小小的石頭，整齊排列在這條沿海古道上，有如一組音樂鍵盤，海浪一打上岸，就會演奏出轟隆隆的震撼音響；退潮時，又會發出咕嚕嚕的輕巧旋律。閉眼傾聽，有如生命的絮語。

台9線南迴公路今年起拓寬 將提前到105年完工 20110627

中廣新聞網╱戴瑞芬 2011-06-27 18:07
 
經建會今天召開委員會議通過台9線南迴公路改善計畫，從今年100年至106年七年為期編列190.39億元，進行車道拓寬、隧道施工截彎取直等工程，完工目標則要提前至105年。

經建會審訂，台9線南迴公路改善路段，主要包括香蘭至大鳥路段從雙車道將拓寬到三至四車道，可紓解因無法超車而行程的交通瓶頸；安朔至草埔路段則以隧道方式截彎取直新闢四車道改善，從二車道拓寬為四車道後，行車速率將提升至60公里/小時，使得台東往屏東之旅行時間將可大幅縮短30分鐘以上。總施工路段計畫長度為40.616公里。

原文引用：http://n.yam.com/bcc/fn/201106/20110627628579.html

【中國時報】搶救阿朗壹 9月擬總量管制 20110624

 【中國時報記者潘建志／屏東報導】目前在網路上有網友轉寄一份名為《搶救阿朗壹古道，我們需要具體協助》的連署書，網友希望可以號召十萬份連署，搶救即將蓋台廿六線公路的阿朗壹古道。目前縣政府已將阿朗壹暫定為「自然地景保留區」，計畫在九月時進行總量管制。

    　這份連署書寫道，七月廿四日就是縣府暫定自然保留區的期限，因此希望至少有十萬人上網連署，凝聚民意讓政府改變政策。不過目前連署人數只有兩萬人，還要大家多多轉寄連署。

    　針對阿朗壹暫定為自然保留區期限將至一事，縣府秘書黃麗霞表示，依《文化資產法》規定，暫定為保留區後，六個月內不得進行開發，並得再延長六個月，換言之最少有一年緩衝期。在這一年，縣府會邀專家學者，蒐集相關自然、人文資料，務必在一年期限到後，順利將阿朗壹設為自然保留區。

    　目前縣府也計畫九月分開始，試辦進入阿朗壹的總量管制，初步計畫為設立網頁讓民眾申請，申請通過後必須要有當地的解說員帶領才能進入，把關單位則是位於阿朗壹入口的旭海派出所；至於一天的管制人數，仍要經過專家學者評估。

【環資會】張曉風、陳文彬 呼籲保護阿塱壹原始海岸 20110623

 

【本報2011年6月23日台北訊，特約記者廖靜蕙報導】交通部公路總局視環島公路網為重要建設，僅剩的12.8公里、位於台26線屏東旭海到台東南田的缺口，也打算以水泥公路串連。屏東縣政府雖已公告此地為「旭海觀音鼻暫定自然保留區」，但半年期限即將到期，一群藝文界人士擔心計畫公路沿線的阿塱壹原始生態將消失，已響應民間號召，要在7月24日前募集10萬個連署支持「停建台26線，搶救最後自然海岸線」。

屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥表示，公路開發對將輕易地摧毀脆弱的生態環境。他整理了公路經過範圍內的保育物種，第一級保育類4種；第二級保育類26種及 第三級保育類19種。他說，《生物多樣性公約》關心的不只是物種的多樣性，開宗明義即表示物種、基因以及棲地多樣化皆為重點，環評主席台大教授卻說這些物 種在台灣其他地方也有；面對國家機器如此殘酷，不給生物多樣性活路，路網即將完成，寶島也變成「堡」島，天然海岸線面臨一去不復返的命運。

【大紀元】保留阿朗壹 環團為古道請命 20110623

【記者耿豫仙／台北報導】「阿朗壹古道」最後的原始地，台灣自然寫作家劉克襄說，30年前曾造訪古道，今年重訪阿郎壹完全變，他反駁公總局「開通台26線帶來經濟產值」的說法，民間環團22日則再次呼籲，讓阿郎壹保留原貌存活下去。

「阿郎壹古道」在去年底通過環評，在各界一遍搶救聲中，屏東縣政府也極力爭取保留自然區，今年2月1日縣府通過審議委員會，以「旭海觀音鼻自然保留區」保留1年，期間縣府必須提出專家的調查報告，公路總局副局長張仁德說，有了專家的調查報告，證明自然保留地的存在必要性，公總局才願意放棄。

【聯合報】搶救阿塱壹古道 保留區再延半年 20110624

【聯合報╱記者翁禎霞／屏東報導】環保及藝文界發起10萬人連署搶救阿塱壹古道，屏東縣長曹啟鴻在今年5月間也率縣府團隊挑戰阿塱壹，曹啟鴻表示，「走過阿塱壹，才知道台灣的美」，縣府已決定延長「暫訂自然保留區」的時間，同時進行當地地景及動植物的調查，全力保留阿朗壹。

【為她寫詩】阿塱壹古道-張曉風

阿塱壹古道

撥雲尋古道　倚樹聽流泉　──李白──

文：張曉風

在祖父的祖父的祖父的祖父之前

在日本人和漢人都沒有來到之前

在西班牙人和荷蘭人還沒有想到來找錢之前

在沒有被人叫做生番或熟番之前

那條路，那條阿塱壹，那條男人走的路

就已經在那裡了

【寫一首詩】在阿塱壹呼喊你的名

圖、文：廖香噗   原文引用：阿薩姆的角落

阿塱壹無垠的海邊

我想起你的名

你的名是摯愛、是思念、是故鄉

【屏東環盟】你吃洋蔥，我們一起為綠蠵龜建『產房』！

五月份，陪朋友走阿塱壹古道，共有三次發現可愛的綠蠵龜在覓食。依照牠們的習性，三到五月份是求偶期。六到九月份是產卵期。雖然已有十幾年沒有人紀錄到綠蠵龜在古道沙灘上岸的紀錄。但是我有理由相信：只要我們給他適合的環境，不要惡質對待綠蠵龜。可愛的牠，有一天會回到他的出生地產卵的。(natal homing)

圖：這片蘊藏生機的沙岸，是最有可能讓綠蠵龜再現的地方。6-9月份，邀你一起來為綠蠵龜建『產房』

 紀錄過兩次死亡的個體，不明原因。有可能是海流將在海裡的受傷、死亡的綠蠵龜沖上岸。

圖：全長75公分，算是成熟的綠蠵龜個體。卻不明原因在古道上結束旅程。

但是近來密集看到牠們覓食的模樣，還是讓我非常興奮。連絡海洋大學的程一駿教授，希望支援研究生來做綠蠵龜調查。我們需要復育牠可能上岸的棲地，並在產卵期進行三個月的追蹤紀錄。

所以『綠農的家』捐出200箱有機洋蔥，要籌10萬元調查經費。


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『有機』不只關心食物有無毒而已，更要支持生命、物種、基因多樣、生態棲地完整的意義。

台灣太可愛了，全世界單位面積物種多樣第二位。但是台灣政策太可惡了，總是朝向毀敗生物多樣的方向走。

朋友們。請多吃健康的有機洋蔥。一起讓綠蠵龜在本島再次上岸，繁演牠的下一代。

期間需要接力參與監測的志工，及棲地復育的假日生態工作者。待完成計畫會再行公告！

時間緊迫：6.10前要開始進行監測與棲地復育！

敬請大家幫忙轉寄囉！

屏東環盟洪輝祥敬上2011.05.31

【新頭殼】搶救阿塱壹 馬修連恩：公路像利刃割開山和海 20110622

新頭殼newtalk 2011.06.22 楊宗興/台北報導

為了搶救屏東與台東交界的阿塱壹古道，今（22）日上午各界人士站出來召開記者會，知名環保音樂家馬修連恩也站出來替這條美麗古道說話，他用手抵在脖子做出砍頭的動作說，頭就像是山、身體就像是海，而台26線就像一把利刃把山和海切開，也就讓自然的生命因此殞落。他質問政府說：「開這條路有問過樹蟹？有問過綠蠵龜嗎？憑什麼可以做這樣的決定？」

因公路總局興建台26線而遭受危機的屏東阿塱壹古道，位於屏東縣牡丹鄉旭海村與台東縣達仁鄉南田村之間，是公路局台灣環島公路網計畫中的最後一段，目前這段公路只剩8公里的工程，而正是這8公里的公路將會摧毀週遭難得的自然環境。

這場記者會也來了各界多位人士表達保留阿塱壹的訴求，特別的是，他們都已親身走過這條古道，挑戰過古道裡高達120公尺的70度陡坡，所言來自親身體會。

【Taiwan Times】Groups urge support for preserving ancient trail 20110623

HIGHWAY PROJECT:Activists hope to get 100,000 people to sign a petition to turn the Alangyi trail into a ‘temporary nature reserve’ and save it from destruction

By Lee I-chia  /  Staff Reporter

Civic groups yesterday urged the public to help preserve the nation’s remaining natural coastline by opposing plans to include part of it into Provincial Highway No. 26 to complete an islandwide highway circuit project.

The 8km long Alangyi Ancient Trail (阿塱壹古道) in Pingtung County was established in the 1870s and used primarily by Aboriginal tribes for travel along the coast. In recent years, it has gained popularity among nature lovers because it follows the last stretch of Taiwanese coastline that is devoid of concrete wave breakers, dykes and blacktops.

【Focus Taiwan】 Activists urge people to save Taiwan's last coastal habitat 20110622

Taipei, June 22 (CNA) A group made of activists, celebrities and people concerned about environmental protection gathered in Taipei Wednesday to encourage more people to join efforts to save the country's only remained intact coastal ecosystem.

The group hoped to get 100,000 people to sign a petition for preserving the Alangyi Ancient Trail in the southern county of Pingtung by July 24, the date by which the historical trail will be turned into a part of Taiwan Provincial Highway No. 26.

【China Post】Activists urge people to save Taiwan's last coastal habitat 20110623

Environmentalists and other notable personalities rally against government plans to pave over Alangyi (阿塱壹) Ancient Trail. From left to right: Essayist Chang Hsiao-feng (張曉風), Green Party Spokesman Pan Han-shen (潘翰聲), Musician Matthew Lien, and Chairman Hung Hui-hsiang (洪輝祥) of Pingtung Environmental Protection Union attend the rally.(CNA)

TAIPEI--A group made of activists, celebrities and people concerned about environmental protection gathered in Taipei yesterday to encourage more people to join efforts to save the country's only remaining intact coastal ecosystem.

The group hoped to get 100,000 people to sign a petition for preserving the Alangyi (阿塱壹) Ancient Trail in the southern county of Pingtung by July 24, the date by which the historical trail will be turned into a part of Taiwan Provincial Highway No. 26.

【Taiwan Today】Greenies, artists demand protection of Alangyi Ancient Trail 20110623

• Publication Date：06/23/2011
• Source： Taiwan Today
• By  Kwangyin Liu

Environmental activists and prominent artists called June 22 for the preservation of Alangyi Ancient Trail, which is threatened by a road construction project on Taiwan’s southeast coast.

According to a plan proposed in 2002, the Directorate General of Highways seeks to complete Taiwan’s round-island road network by bridging the 8.8-kilometer gap from Anshuo in Taitung County to Xuhai in Pingtung County on the 92-kilometer-long Provincial Highway 26.

The project is controversial because it overlaps with the Alangyi Ancient Trail, a historical migration path for indigenous groups and wild animals along the coastline, sources said. The path traverses Taiwan’s only remaining stretch of untouched seashore.

【台灣立報】力阻開發 搶救阿塱壹 20110623

▲搶救屏東與台東交界的阿塱壹古道，演員陳文彬寫下「想起你，總是要剖開山的胸膛；你，總是想跨過海的脊樑」。（圖文／楊萬雲）

【記者呂苡榕台北報導】「想起你，總是要剖開山的胸膛；你，總是想跨過海的脊樑。」《不能沒有你》演員陳文彬以低沉嗓音，緩緩吐出他對阿塱壹古道寫下的文字。

位於屏東的阿塱壹古道，是過去原住民和平埔族由屏東遷徙到台東的道路，後來因公路、鐵路開通，阿塱壹使用率下降，漸漸被人淡忘。21世紀初，公路總局提出「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，其中部分道路「安朔－旭海」段與阿塱壹古道重疊，工程恐破壞這條千年古道，引發民間團體發起保留運動，希望為台灣留下一道美麗的缺口，為後代留下40分鐘的從容。

【鳳凰網】千年阿塱壹古道 搶救倒數時刻 20110623

搶救千年阿塱壹古道的環團人士呼口號。(歸鴻亭攝影)

〔鳳凰網記者麻念台台北特稿〕 　7月24日前，根據文化資產保存法列入「暫訂自然保留區」的阿塱壹千年古道半年期限即將到期，原始古道將被開發成台26線環島公路。

屏東環境保護聯盟今日召開記者會，公開邀請三位總統參選人馬英九、蔡英文與黃越綏，能親自前往阿塱壹古道體驗，對於將承擔起領導台灣未來的總統，要完成環島公路網的壯舉？或是保留一塊完整的棲地給下一代？

【自由時報】搶救阿塱壹古道 邀總統參選人走一趟 20110623

為搶救阿塱壹古道，環團邀請總統參選人走一趟，展現關懷土地決心。圖為阿塱壹古道─石門天險。 （資料照，記者黃志源攝）

〔記者劉力仁、吳明忠、曾鴻儒／綜合報導〕交通部計畫貫穿台灣最後充滿原始風光的海岸線阿塱壹古道，完成全台環島公路網計畫，環保團體、學界、藝文界人士昨天發起十萬人連署，並邀請總統參選人馬英九、蔡英文與黃越綏，親自走一趟阿塱壹古道，展現關懷土地的決心。

環團、藝文界呼籲各界聲援

昨天立法委員田秋堇、作家張曉風、劉克襄、學者賀德芬、導演陳文彬、音樂家馬修連恩、魏千峰律師等人及環保團體，昨天共同呼籲各界搶救阿塱壹古道。

環保團體表示，屏東縣政府依照文化資產保存法將「阿塱壹古道」列入「暫訂自然保留區」即將於七月二十四日到期，呼籲屏東縣政府直接劃為自然保留區，永久保留阿塱壹古道。

【聯合報】藝文界號召 搶救阿塱壹古道 20110623

【聯合報╱記者曾雅玲／台北報導】擔心七月廿四日後，阿塱壹古道這段「台灣最後一段天然海岸線」將被現代公路消滅，作家張曉風、音樂家馬修連恩、紀錄片導演陳文彬與環保人士，昨天號召十萬民眾連署反對築路。

古道位於台廿六線屏東安塑到旭海段，去年底環評過關後，環保團體申請依文資法暫列「暫定自然保留區」暫緩動工半年。環保團體今年陸續帶人踏訪古道。
張曉風作詩讚詠古道之美，反問政府「為什麼要讓一切歸零呢？」馬修連恩則質疑，開路就像是用刀割掉山海交界之頸，不可逆地摧毀海角樂園。陳文彬已將該古道作為台日合資、反思日本東北強震電影「南國日和」的主場景。

公路總局將開闢台26線安朔至港口段貫通全省濱海公路系統 20020504

交通部公路總局決定開闢台26線安朔至港口段直達墾丁，貫通全省濱海公路系統，縮短台東與屏東兩縣觀光遊憩動線更順暢，近程目標預計民國93年到100完成通車，總經費43億5800萬元。 

高屏及花東地區為假日熱門景點，台九線南迴公路是唯一兩地通往的要道，因此每到假日，這個路段常發生交通「塞暴」局面，公路總局原闢建台26線佳樂水至旭海段以建構完整濱海環島公路系統，因路段位於墾丁國家計畫特別景觀區、南仁山保護區及中科院九鵬基地範圍內，礙於法令規定及國家軍事安全等因素難以辦理。

公路總局正研擬辦理「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，安朔南行至旭海後分出二線，一為「旭海─牡丹─分水嶺」山線段，另為「旭海─港仔─分水嶺」濱海段，88年環保署有條件通過環境影響評估，但遠程計畫部分拓寬路段旭海─港仔─分水嶺，開發期間應維持現狀不得開發。

這項計畫是從安朔南行至旭海後分出二線，一為「旭海─牡丹─分水嶺」山線段，另為「朔海─港仔─分水嶺」濱海段，其中山線段可聯繫牡丹鄉各主要村落，對當地交通改善及產業經濟助益較大，深受鄉民期待，而且通車後，可發揮紓解交通功效，因此列為近程計畫，屬優先施工路段。

公路局表示，全程77公里，目前先完成的近程計劃為40公里，總經費43億多，已報行政院核定，道路開通後，墾丁往東部遊玩的旅客，就不用像以前一樣折回楓港走台9線，不僅完成全省濱海公路系統，分擔「台9」省道及「台26」省道西岸路線交通量，讓台東與屏東兩縣觀光遊憩動線更順暢。

原文引用：http://www.escortcat.com/escort/enews/91/91050401.htm

【公視新聞議題中心】傾聽阿朗壹 為台灣留活口 20110622

【記者 鐘聖雄 / 台北報導】反對台26線環島公路網破壞台東「阿朗壹古道」，環團今召開記者會，呼籲各總統候選人親自到阿朗壹感受環境魅力，再決定台灣是否需要環島公路，也希望全民可以連署保留阿朗壹原始生態。立法委員田秋堇表示：「如果吳敦義真的如馬英九所說，是個悲天憫人的人，那就停止破壞阿朗壹的計畫吧！」

台東阿朗壹古道是台灣最後一段還未被水泥、消波塊填滿的原始海岸，60公里的範圍內就涵蓋了熱帶、副熱帶、溫帶、寒帶生態系統，為世界罕見的原始生態圈，也是瀕臨絕種的綠蠵龜、椰子蟹在台灣的最後棲地。年初，屏東縣政府依文化資產保存法，將阿朗壹古道列入「暫訂自然保留區」，但即將在7/24失效，環團希望可以在之前募集到10萬筆保留連署，讓政府看見民間保留阿朗壹古道的決心。

作家張曉風表示，雖然台灣島本身是一個「0」字形，但執意要興建環島公路，只會讓所有自然環境「歸零」。她呼籲政府能重視阿朗壹在文化資產、自然環境的重要性，不要執意開拓公路。台大法學院名譽教授賀德芬則認為，「環島公路沒什麼了不起，拒絕公路並將自然環境留給下一代，才是永恆的政績，也才能當名垂歷史的總統」。

【環資會】阿塱壹海岸 具世界地質遺產潛力 20110622

本報2011年6月22日台北訊，特約記者廖靜蕙報導

20101031阿塱壹古道_葉品妤攝影

「停建台26線，搶救最後自然海岸線」連署行動如火如荼展開，最近高雄師範大學地理學系退休教授宋國城因學生轉寄的電郵喚起記憶，他說，從佳洛水至南田沿海的海岸地質保留了約1千萬前的古地理景觀。而1991年經濟部中央地質調查所的〈5萬分之1恆春半島地質圖幅與說明書〉中即記載相關研究結論。

【公告】音樂家馬修連恩將與「南田石」合奏

馬修連恩今天出席《搶救阿塱壹古道》會後表示，他將於最後期限7月24日前，赴台東《阿塱壹古道》終點南田海邊，與南田石合奏，對此。大家開始傷腦筋，怎把鋼琴搬到海邊。《搶救阿塱壹古道》需要大家捐款，請小額支持捐款喔！

【募款專戶】郵政劃撥帳號： 19552990
戶名：台灣環境保護聯盟 〈請務必註明：搶救阿塱壹古道專款使用〉

【聯合晚報】搶救阿塱壹古道 藝文界動員 20110622

環保團體代表上午聚集NGO會館，一同為阿塱壹古道請命。音樂家馬修連恩在旗幟上連署簽名，表示如果政府真的在乎台灣孩子的未來，就不應該對大自然趕盡殺絕。記者林澔一/攝影

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.06.22 03:00 pm

被文資法列為「暫訂自然地景保留區」的阿塱壹古道，即將於7月24日到期，環保人士擔心這條被稱為台灣最後一段原始古道的將被開發成環島公路，上午邀請作家張曉風、音樂家馬修連恩等人一起搶救阿塱壹古道，並邀3位總統參選人能親訪阿塱壹，展現關懷台灣原始土地的決心。

台26線安朔到港口段公路，是環島公路最後一段還沒有連接起來的路段，交通部公路總局於去年12月間，將「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析送審，經環保署第201次環評大會通過，以山線替代海線的施工方式，將台26線內縮200公尺。這條被譽為「台灣最後一條沿海古道」的阿塱壹古道，可能面臨生態破損的缺憾。

【NOWnews】搶救阿朗壹千年古道 張曉風新詩：求求你，讓她繼續在吧 20110622

【記者王鼎鈞／台北報導】根據文化資產保存法列入「暫訂自然保留區」的「阿塱壹千年古道」半年期限即將到期，民間團體今（22）日於台北市會師「搶救」。作家張曉風為此發表了新詩，感動了親身走過阿朗壹的在場人士。 

張曉風在記者會上，首先朗誦「撥雲尋古道，倚樹聽流泉」這首李白的詩句作為開端，隨後緊接著朗誦著自己的創作： 

【NOWnews】搶救阿朗壹千年古道 田秋堇：請吳敦義悲天憫人！ 20110622

【記者王鼎鈞／台北報導】根據文化資產保存法列入「暫訂自然保留區」的「阿塱壹千年古道」半年期限即將到期，民間團體今（22）日於台北市會師，呼籲政府不要為了開闢環島道路，犧牲了台灣呼吸的出口。到場聲援的民進黨立委田秋堇說，如果行政院長吳敦義如總統馬英九所誇讚的「悲天憫人」，就應留下阿塱壹。

前來聲援搶救阿塱壹的人士還有綠黨召集人潘翰聲、屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥、前台灣環保聯盟秘書長何宗勳、作家張曉風和劉克襄、音樂家馬修連恩、地球公民基金會董事長廖本全、台大法律學院名譽教授賀德芬等人。他們共同致函給3位大選參選人，力邀馬英九、蔡英文和黃越綏也要親身走過、體驗阿朗壹。

【聯合晚報】環團籲搶救阿塱壹古道 20110622

聯合晚報╱記者劉開元／即時報導】
2011.06.22 12:50 pm

被文資法列為「暫訂自然地景保留區」的阿塱壹古道，即將於7月24日到期，環保人士擔心這條被稱為台灣最後一段原始古道的將被開發成環島公路，上午邀請作家張曉風、音樂家馬修連恩等人一起搶救阿塱壹古道，邀請3位總統參選人能親訪阿塱壹，展現關懷台灣原始土地的決心。

【2011/06/22 聯合晚報】@ http://udn.com/

原文引用：http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6413645.shtml

【中央社】環團邀總統參選人 親訪阿塱壹 20110622

原始古道「阿塱壹古道」將被開發成環島公路，屏東環境保護聯盟今天舉辦記者會，將邀請3位總統參選人能親訪阿塱壹，展現關懷台灣原始土地的決心。

台26線安朔到港口段公路，是環島公路最後一段還沒有連接起來的路段，去年12月交通部公路總局送審「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析，在行政院環境保護署環境第201次環評大會通過。環評通過後環島公路的缺口將被補上，而被譽為「台灣最後一條沿海古道」的阿塱壹古道，可能面臨生態破損的缺憾。

【公視新聞】反對開發阿塱壹 環團藝文界請命 20110622

被屏東縣府列為「自然保留區」的阿塱壹古道，正面臨公路開發的衝擊，環保團體和多位藝文界的人士，今天站出來，發動連署，要為這段台灣最後一條保存完善的天然海岸線請命，也希望各總統參選人，都能親自到阿塱壹古道，具體展現關懷這片土地的決心。

環保團體和多位來自藝文界的人士，大聲呼口號，為阿塱壹古道請命，因為這台灣最後一條，沒有遭人為破壞的海岸線，正面臨公路開發破壞的危機，作家張曉風和知名音樂家馬修蓮恩，也站出來齊聲呼籲。

【壹電視】搶救最後淨土 千年古道阿塱壹 20110622

2011年06月22日 12:44 壹電視即時

交通部公路總局準備興建台26線，環團認為一旦開發將破壞千年古道阿塱壹，因此在今天與各界學者專家召開記者會，發起搶救阿塱壹活動，希望號召十萬人連署，呼籲保留台灣最後的天然原始海岸，搶救台灣最後一塊淨土。公路總局表示，會傾聽以及尊重各方的意見，目前工程已經暫停， 未來怎麼做也會依法處理。

原文引用：http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/109/art_id/42085/IssueID/20110622

【採訪通知 】06.22 關鍵倒數一個月 搶救阿塱壹千年古道 記者會

新聞採訪通知

搶救阿塱壹千年古道 記者會

告急！關鍵倒數一個月

告急！倒數一個月，在7月24日前，根據文化資產保存法列入「暫訂自然保留區」的《阿塱壹千年古道》半年期限即將到期。如果社會關注力量不夠，阿塱壹古道即將被犧牲。

經過半年的努力，目前已經超過六百多個社團連署支持，成千上萬人親自走訪阿塱壹古道，面對壯麗的太平洋與原始豐富的生態，無不發自內心的讚嘆，強烈地期盼維持阿塱壹古道的美麗容顏。

台灣重要的環保團體與代表，作家劉克襄、張曉風，媒體人余範英、張鐵志導演陳文彬、律師魏千峰、音樂家馬修連恩、立委田秋堇等將出席，齊聲號召10萬人連署，呼籲保留台灣最後的天然原始海岸，搶救台灣最後一片淨土！

環保團體在記者會當天將公佈給三位總統參選人馬英九、蔡英文與黃越綏邀請函，邀請他(她)們親訪阿塱壹千年古道，具體展現關懷土地的決心。

【時間】2011年6月22日(三)上午10:00-10:50
【地點】台北市NGO會館多功能廳 (台北市青島東路8號，後方教室)
【內容】阿塱壹之美影片、照片放映，環保團體與社會賢達齊聲援
邀請三位總統參選人走訪阿塱壹古道。

【連署網頁】http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010092414511000
【活動網頁】http://alangyi.blogspot.com

【世界美景】千年阿塱壹古道（倒數搶救時刻）

PeoPo 公民新聞

【最後關鍵時刻！】6/20前，搶救阿塱壹 我們需要具體協助!

各位好朋友：

感謝您對於阿塱壹古道的關心， 7月24日(日) 就是暫定自然保留區的期限了，也是保留古道的關鍵時刻，希望在那之前至少有10萬人可以上網連署，匯集我們彼此的祝福，凝聚足夠的民意力量，讓政府改變政策方向。

在剩下來的一個多月，希望能夠邀請您與我們一起這樣做：

行動一、10萬人連署，不足兩萬人，請幫忙轉寄！

連署網頁：http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010092414511000

行動二、請協助社會賢達參與聯署！

例如：歌手、樂團、作家等大眾知名人物具有群眾影響力，只要願意號召粉絲，10萬人的連署將可以很快達成！如果你有認識的名人，煩請不吝協助聯繫。
名人可以做什麼：
1. 上網聯署
2. 在專屬的粉絲團發佈搶救訊息(聯署與後續相關訊息)
3. 現身參與6月22日(三)搶救阿塱壹記者會
4. 為阿塱壹創作，比如：寫歌、寫詩、寫文章
5. 還有很多可能，歡迎與我們聯繫 EMAIL：voteforalangyi@gmail.com
6. 如果網路邀約有困難，歡迎下載附檔列印成紙本使用

行動三、「搶救阿塱壹古道 號召10萬人連署」記者會

時間：6月22日(三)上午10:00-10:30
地點：台北市NGO會館 多功能廳 (台北市青島東路8號，近立法院，捷運善導寺站)
歡迎關心阿塱壹的好朋友，6月22日(三) 鬥陣來參加！

行動四、6月到9月，讓我們一起為綠蠵龜建『產房』！

在3月到5月份的八次阿塱壹古道巡禮之中，共有三次發現可愛的綠蠵龜在覓食。依照習性，3到5月份是求偶期。6到9月份是產卵期。阿塱壹古道是台灣本島唯一有綠蠵龜上岸的紀錄。

【急】募款：屏東環保聯盟『綠農的家』捐出200箱有機洋蔥，籌募10萬元調查經費。
【急】人力：6到9月份的綠蠵龜監測志工。

【自由時報】綠蠵龜 椰子蟹 阿塱壹 20110616

◎ 陳麗珍（作者為律師）

原文出處：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jun/16/today-o4.htm

「阿塱壹古道」對我不是一個陌生的名詞，我今年首度自姊姊口中得知這個古道的名稱，也得知我的家鄉父母官屏東縣政府表明拒絕交通部公路總局對於「阿塱壹古道」的公路興建計畫。

本以為交通部應當會再次評估，不會貿然行事，但是收到朋友傳來的電郵時，我啞然失笑了。是啊，我多麼天真的想法，在台灣以數據多寡及物質量化為考量的思惟裡，「阿塱壹古道」自然的純粹及各式物種的和諧，既然無法量化為有形的數據，那麼，想必是不重要的；既然生活在那裡的物種，是如此的勢單力孤，那麼，想必剷除它們的家園、刨除它們的根源，它們即使哀哀求告亦無妨的，甚至，它們即使哀鳴，亦無礙於計畫的進行。

但是，綠蠵龜怎麼辦？「阿塱壹古道」是台灣本島目前唯一讓牠們願意上岸產卵的地方。椰子蟹怎麼辦？「阿塱壹古道」是椰子蟹的故鄉，牠們比任何人類更早來到這裡定居。草海桐與林投、構樹、海檬果又怎麼辦？它們是一起結伴的好朋友。天上鷹隼怎麼辦？這裡是牠們的家，也是牠們生存的所在，這樣美好的淨土，牠們從來不曾獨占過，牠們任由各種生物來去，從來不曾拒絕。但是，我們可以因為牠們的歡迎與不語，而將整片土地以開發之名強占嗎？這不是形同受到恩惠與熱情款待的客人，反身強奪了主人的身家性命一般嗎？

這樣的美好不是只給生活在台灣的人們獨享的，而是應該給予地球上的各個物種一起分享，不僅僅只是人類。畢竟，我們也只是諸多物種之一，因此，把「阿塱壹古道」留給地球上所有的物種一起分享，讓我們與其他物種重新訂定一個生活公約：告訴它們，謝謝它們與我們共同分享這美好的土地、山嵐、波濤與無盡的化育；告訴它們，我們會伸出我們的手來牽住它們的根源，如同扶助我們最弱小的子嗣；告訴它們，我們會與它們一起分享我們的力量，讓彼此各有所安、心有所依。

讓「阿塱壹古道」成為各個物種和諧的所在，為生活在阿塱壹無法訴說的子民留下最後一方淨土，不再流離失所、不再毀族滅種！

【陳情書】馬總統請停建台26線！宣佈保護自然海岸的決心！

擬稿人：朱玉璽 (社團法人屏東縣教師會生態教育中心執行長)

     搶救台灣島最後的自然海岸線，民間團體從2006年開始關注，喚起了無數的民眾關心這段最後一塊處女地，走過的民眾幾乎都會反對道路的開發，因為她美的像一塊璞玉，又地處偏僻毫無經濟效益。

    公路總局承受民間壓力，順勢增建隧道來替代部分濱海公路，民間理應樂見其成，但是一旦貫通，全台最後僅存的自然海岸線，極具保存價值的阿朗壹古道將殘破不堪，留給民眾的將是虛耗39億、文化、生態消失，過客取代觀光的消波塊核廢料公路。

一條效益奇差，卻犧牲人民公帑、文化、生態與永續價值的海岸公路

    這段從台東南田到屏東旭海的海岸公路，全長約12公里，公路總局為了避開一段自然海岸線，增設兩座隧道，加上原先設計的隧道共3678m，也就是說仍有8公里的公路是蓋在緊鄰海岸線上，自然海岸早已名存實亡；屏東段挖隧道是因為岬角突出海灘易受波浪侵襲，將來風災來襲將造成道路損毀及行車危險；因此以保護自然海岸為幌子而增設隧道增加二十億的經費，肥了工程單位、承包商及與其掛鉤的政治人物，卻犧牲了世代的永續環境。

    台9線南迴公路拓寬案於今年（2010）8月份通過環評之際，更見證了台26線開發的毫無必要性。