【中央社】公路來了 阿塱壹古道存亡戰 20110402

阿塱壹古道系列專題（1）（中央社記者魏紜鈴台北2日電）若被下一代問起，想看看台灣最原始的山林古道與海岸，你能想到什麼地點？台灣環島公路最後一段開發正與阿塱壹古道保護拔河，公路來了，古道就要消失嗎？

台26線安朔到港口段的公路，是環島公路最後一段還沒有連接起來的路段。

去年12月1日交通部公路總局送審的「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析，在行政院環境保護署環境第201次環評大會通過。

環評通過，環島公路的缺口將被補上；被譽為「台灣最後一條沿海古道」的阿塱壹古道，卻可能面臨生態破損的缺憾。


從恆春通往東部的阿塱壹古道，是原住民族過去往返前後山的古道，舊稱琅嶠卑南古道，至今留存完整。

人類踩踏古道黃土之上的步步足跡，與史書上記載的史詩一樣精采：清人圍剿朱一貴之亂的餘黨、牡丹社事件潘文杰斡旋、二戰末期日軍炸毀等歷史，阿塱壹古道都靜謐見證。

5年前開始，台26線安朔至港口段開發衝擊阿塱壹古道一事，逐漸各界受到重視，許多人到當地走一遭後，不約而同都反對開發公路，因為她美得像塊璞玉般，是台灣難得僅存的瑰寶地。

行政院國家永續發展委員會委員余範英去年6月對台26線開發案，在國家永續發展會議上指出，此案的必要性與正當性廣受社會各界質疑，繼續施工既破壞自然景觀、生態環境，更毀壞觀光資源，對當地及台灣永續發展毫無益處。

屏東縣政府也積極爭取後續改變公路開發案的可能性，提出「屏東縣保護區及自然地景經營管理」計畫，依照文化資產保存法第79條，擬提出阿塱壹古道具有獨特地形、地質意義的自然地景價值，提出「動植物生態調查」和「自然地景調查」兩項子調查申請。

今年初，屏東縣轄內旭海到觀音鼻路段，已被公告為暫訂自然地景保留區。

屏東縣農業處表示，申請已經核准，調查期6個月，時間到了可再延6個月，換言之阿塱壹古道關鍵存亡正是今年，須將調查結果送交農委會核定，屆時這段海岸線區域，可望被列為自然保留區保存下來。

屏東縣環境保護聯盟理事長洪輝祥說，一旦道路開通後，生態破壞的不可逆發生，縱使未來經濟發展讓國民所得達到10萬美元，「我們都買不回來最原始的自然生態」。

洪輝祥與其他環境保護團體，共同發起聯署，盼在最後的關鍵期喚起社會重新思考，「我們是否該留給下一代保留40分鐘（多花的車程）的從容」。