2011-11-03 11:15:39 欣傳媒 記者蕭介雲／台北報導
阿塱壹古道開發出現轉折？墾管處目前正積極評估，將其納入國家公園的可行性，「希望這塊台灣最後的淨土能被保留、重視，」。而交通部也指示公路總局採開放立場，「不要為開公路而開公路」；此一開發案，似不排除像白海豚事件出現轉折。
台灣究竟是需要環島水泥路的「最後一哩」，還是需要保留最後一段原始的路段？近年引發極大爭議，生態學者、人文作家、環保團體，也為保留最後一塊淨土大聲疾呼。
阿塱壹古道擁有完整的自然海岸地形、海岸原始植被保存良好、野生動植物種類及數量豐富，具備特殊性與不可取代性。
墾管處對此表示，目前正積極依據國家公園選定標準，對於該古道整體環境、自然及人文資源條件、原住民族基本法相關法令適用及劃設等議題，進行可行性評估，希望共同守護這珍貴的自然遺產！
阿塱壹古道中的旭海至觀音鼻，已經被屏東縣政府暫定為自然保留區，同時正積極收集生態資源、綜合評估等相關資料，爭取將這段古道定為永久的自然保留區。
由於可能因開發而消失的議題，引來大量觀光人潮，自今年9月開始，阿塱壹古道也開始實施遊客總量管制，每天限制300人，20人以上須申請配1名在地解說員，除能更加認識豐富自然資源及景觀，也能降低人為因素衝擊與破壞。
「開闢道路會讓棲地破碎化，尤其這裡是台灣最後的原始海岸線」，墾管處南仁山管理站主任陳玄武進一步表示，保留資源的獨創性，更能創造地區的亮點！
阿塱壹古道闢建，原海岸路線規劃，公路總局已經變更，改採山區隧道方式通過，不過交通部近期已指示公路總局，「採開放立場」、「不要為開公路而開公路」、「以尋求最大共識為前提。
原文引用：http://news.pchome.com.tw/travel/liontravel/20111103/index-13202901394239956015.html
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