1991年海生館成立，設立之初曾向村民保證將帶動地方觀光和經濟，同時提供民眾相當多的回饋條件。20年後的今天，村民確定：他們被騙了！所謂的遊客只不過是遊覽車一車一車載來又載走的「過路客」，這些遊客觀光遊憩的區域僅限於海生館，鄰近的後灣村跟觀光客一點關係也沒有。
■後灣村旁的海生館，1991年正式成立，但是對於後灣村的觀光旅遊業發展，卻沒有多大的幫助。（圖文／呂苡榕）
開發集團惹民怨
隨著陸客來台，台灣著名觀光景點頓時湧入大量人潮，包括墾丁國家公園，以及後灣海生館。看中了遊客數量的增加，京城集團陸續收購海生館旁的土地，向國有財產局承租了一部分，取得面積高達3.42公頃的土地，準備開發「京棧大飯店」。2007年京城集團進行整地作業，導致陸蟹死亡數量高達5千隻，引爆在地環保團體的怒火。
京城集團取得的土地包括村民的地方信仰中心──萬應宮、萬應宮旁0.88公頃的國有地，及國有地保安林旁一大片的椰子林，這些椰子林就是南台灣陸蟹的棲息地，而陸蟹出沒的熱點，恰恰就是京棧大飯店的預定地。
橫越公路的生命挑戰
屏東環保聯盟理事長洪輝祥指出，南台灣有3個陸蟹棲息地，後灣、港口溪和香蕉灣，因為港口溪及香蕉灣的棲地遭到公路截斷，陸蟹必須橫越公路才能下海產卵，而高速行駛的車輛往往毫不留情地將陸蟹輾斃。
洪輝祥解釋，陸蟹產的卵90％以上都成為水生動物的食物，換句話說，陸蟹提供了鄰近海域的蛋白質營養源，帶動了海域豐富的生命力。一旦陸蟹數量下降，海域中其他生物的食物來源跟著減少，漁民的漁獲也隨之下降。
目前保護最完整的陸蟹棲息地只剩下後灣的海灘。這裡的陸蟹不需要過馬路就可以到海邊產卵，繁殖成功比率高出其它地方好幾倍，但現在也面臨開發危機。居民楊美雲說，雖然開發單位提出保育計畫，但卻是打算將陸蟹從現在的棲息地趕到萬應宮的位置，她嘲諷：「台灣除了白海豚會轉彎，陸蟹也會搬家！」
■後灣村的海灘邊，茂密的椰子林為陸蟹提供林蔭，加上沒有公路阻隔，陸蟹可以順利的前往海中產卵，因此當地成為陸蟹重要的棲息地。（圖文／呂苡榕）
生態工法考量粗淺
為了保育陸蟹，墾丁國家公園兩年半前展開「給陸蟹平安回家的路」活動，以生態工法利用可再生材料（銀合歡段木）製作木橋協助陸蟹跨越重重障礙，減少陸蟹洄游時受到公路邊溝與護欄的阻隔。不過，這種做法令洪輝祥不解：「陸蟹怎麼知道要走木橋呢？」
洪輝祥指出，過去因農耕需求破壞了墾丁國家公園內的植被，為了恢復植被引進大量的銀合歡。但銀合歡其實是一種強勢外來種，根部會釋放「含羞草素」，讓生長在它附近的其他植物漸漸枯死，造成不少地方的林相越趨單一，只剩下銀合歡。
「當初墾管處為了移除銀合歡，想出這樣的『巧思』，將銀合歡砍下來之後作為陸蟹木橋。」洪輝祥表示，生長在香蕉灣陸蟹棲息地上的銀合歡，為陸蟹提供了足夠的林蔭，也保護了棲地的潮濕和陰涼，一旦砍掉它們，棲息地直接曝曬在陽光下，陸蟹將無法生活。洪輝祥直言墾管處沒有先調查研究，隨意以「自以為是的生態工法」來進行「保育」，作法相當不科學。
雖然當地居民和環保團體希望保護後灣的陸蟹棲息地，但京棧大飯店的環境影響評估仍在2009年底有條件通過，條件包括「以2007年陸蟹調查所得之單位最大量為基準，持續進行陸蟹監測工作，若陸蟹數量降低至最大量半數以下，開發單位必須停止施工或營運」。這種粗淺的以全部數量作為施工與否的標準，沒有考慮不同種類的數量和生態價值。
目前京棧大飯店開發案因為涉及使用保安林、開發面積問題，仍在營建署國家公園委員會審查，環保團體希望能針對陸蟹保育、停工標準部分有更明確的規範。民國100年，陸蟹仍得為了生存與人爭地。
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